资讯1、祥鑫科技变更募投项目，1.05亿元加码电池托盘产能
祥鑫科技发布公告，对部分募筹资金作用与功效进行调整，将原计划用于精密金属结构件生产基地建设的资金，转向投资建设电池托盘新项目，并已为此重新签订资金监管协议。
依据公告，公司此前公开发行可转换公司债券，实质募筹资金净额为人民币6.36亿元。经2026年4月21日召开的董事会及5月13日召开的股东大会审议通过，公司决定终止原宁波祥鑫精密金属结构件生产基地建设项目，并将该项目剩余募筹资金的作用，变更为投资建设祥鑫（宁波）汽车部件公司年产40万台电池托盘项目。
为确保变更后募筹资金的规范管理和用，公司及其推行该项目的全资子公司，已会同保荐机构国金证券股份公司，与募筹资金存放机构招商银行股份公司东莞长安支行一同签署了《募筹资金四方监管协议》。现在，项目子公司宁波祥鑫汽车部件公司已开设了专门的募筹资金账户，该专项账户存储金额为人民币1.05亿元，将专门用于上述电池托盘项目的建设。
资讯2、松芝在储能热管理范围获得要紧业务进展
松芝股份在储能热管理范围获得要紧业务进展。
5月28日，公司在投资者互动平台表示，其自主研发的液冷式储能电站电池热管理软件已为多家行业头部顾客配套生产，并正式进入量产阶段。
据了解，该系列商品已成功进入宁德年代、比亚迪、远景能源、国轩高科等主流电池及储能系统集成商的Supply chain体系。这标志着企业的热管理技术策略获得了下游核心顾客的认同，并达成了从研发到规模化商业应用的突破。
液冷技术是目前大容量、高功率储能电站的主流温控策略，对保障电池系统安全、提高循环寿命及充放电效率至关要紧。松芝股份此番进入量产阶段，意味着其在该细分范围的市场拓展获得了实质性成就，有望在迅速增长的储能市场中占据一席之地。
资讯3、比亚迪发布自研4nm智驾芯片璇玑A3，宣布全方位进入自动化下半场
比亚迪自动化策略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福正式发布了公司自研的高算力智驾芯片璇玑A3。该芯片使用4纳米制程工艺，是中国首款达到此工艺水平的车规级智能驾驶芯片，标志着比亚迪在核心芯片范围达成了重大突破。
王传福在演讲中讲解了比亚迪对汽车产业角逐格局的判断：电动化是上半场，自动化是下半场。上半场看电池，下半场看芯片。他回顾了比亚迪的芯片研发经历，指出公司造芯片的历史比造车更早其IC设计部门可追溯至2002年，即现在比亚迪半导体的前身。过往行业缺芯少电的困境，愈加坚定了比亚迪走全栈自研道路的决心。
据介绍，比亚迪已成为全球唯一一家拥有芯片设计|制造|封装|测试全步骤、全链路能力的车企。其芯片商品布局广泛，覆盖智能汽车、消费电子、家电、工业设施、光伏储能五大范围，累计商品超2000款。在车规级芯片范围，比亚迪是中国最大的提供商，商品类型覆盖13大类，共计566款，已被46个汽车品牌使用。
此次发布的璇玑A3芯片是比亚迪的第567款车规级芯片。其技术规格颇为亮眼：芯片拥有16核CPU，带宽高达273GB/s。当以3颗芯片协同工作时，整车算力可超越2100TOPS，足以支持L3级乃至L4级高级别自动驾驶功能的需要。这款芯片的推出，不只补全了比亚迪在智能驾驶核心算力环节的拼图，也为其自动化策略的落地提供了坚实的硬件基础。
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